--大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新--
李克強總理在《政府工作報告》中兩次提到“促進分享經(jīng)濟發(fā)展”、“支持分享經(jīng)濟發(fā)展”，從之前中央文件中的“發(fā)展分享經(jīng)濟”到現(xiàn)在的促進與支持，足以看到分享經(jīng)濟在中國整體經(jīng)濟格局中發(fā)揮著日益重要的作用。分享經(jīng)濟的特征是大眾參與，資源高效配置，用戶體驗更好。這種“不求擁有，但求所用”的新經(jīng)濟模式既符合供給側結構性改革的要求，又滿足了消費者的潛在需求，是中國經(jīng)濟發(fā)展的一股新動能。
滴滴在意義非凡的分享經(jīng)濟大潮中扮演了先行者和實踐者的角色
為什么分享經(jīng)濟在互聯(lián)網(wǎng)時代突然火了?為什么滴滴成了分享經(jīng)濟的代表?分享經(jīng)濟在中國發(fā)展前景如何?
，工業(yè)時代晚期的資源緊缺是分享經(jīng)濟出現(xiàn)的大背景。
在工業(yè)時代，物權的私有化是所有權的概念。由于工業(yè)化大規(guī)模生產(chǎn)，商品極大的豐富，讓擁有經(jīng)濟得到了巨大發(fā)展。但是直到工業(yè)時代晚期，也就是近十年，很多領域開始出現(xiàn)了資源緊缺。人們發(fā)現(xiàn)不可能每個人都能夠擁有這么多的東西，因為空氣、交通等很多領域，包括能源都有瓶頸，資源并不支持每個人欲望無限的索取，這是個大背景。
第二，在資源緊缺的領域，孕育出了鋒的分享經(jīng)濟。
這是因為交通資源、路面資源是中國交通發(fā)展的瓶頸。互聯(lián)網(wǎng)平臺是分享經(jīng)濟發(fā)展的先決條件。沒有互聯(lián)網(wǎng)平臺，分享經(jīng)濟是沒有條件發(fā)展的。所有的分享都是互聯(lián)網(wǎng)組織的。在互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生之前，拼車只能是鄰里互助或者在路上舉牌子，交易成本非常高，并沒有可行的平臺和組織方案。正是因為移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，智能匹配供需，解決信息不對稱問題，加上交通行業(yè)存在的瓶頸，才使得整個分享經(jīng)濟開始在交通領域快速發(fā)展。
第三，中國將是分享經(jīng)濟發(fā)展快、發(fā)展的市場之一。
中國的“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”將進入新的發(fā)展階段。資本、人才越來越成熟，創(chuàng)業(yè)門檻更低，將有越來越多的創(chuàng)業(yè)企業(yè)會加入分享經(jīng)濟的實踐中來。龐大的用戶需求、節(jié)儉的文化傳統(tǒng)以及先期成功的實踐，都預示著分享經(jīng)濟在中國將有無限的發(fā)展空間。
分享經(jīng)濟的未來會怎樣?正如互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展一樣，20多年前的我們很難對現(xiàn)在有個清晰而具體的描述，但是，我們發(fā)現(xiàn)，有這樣幾個趨勢，目前已經(jīng)呈現(xiàn)出來：
騰訊研究院認為，分享經(jīng)濟將按照以下五大路徑進行演進。目前分享經(jīng)濟處于個人閑置資源分享階段，正在向企業(yè)和政府閑置資源分享階段演變。
階段，個人分享階段，以個人閑置資源分享為主。
第二階段，企業(yè)分享，即企業(yè)閑置分享資源。未來3-5年，在線的企業(yè)分享市場發(fā)展起來，例如企業(yè)間的二手交易、租賃等。
第三階段，公共分享，政府和公共服務閑置資源分享。未來5-7年。政府牽頭，主導公共服務資源開放共享。例如政府采購、政府公車、療養(yǎng)院等資源，公共設施包括公共交通等。
第四階段，分享城市，未來10年左右，以城市為單位，整個城市的閑置資源分享。由政府統(tǒng)籌整合整個城市的閑置資源和分享主體。除公共服務的分享之外，還會統(tǒng)一規(guī)劃發(fā)展各行業(yè)分享企業(yè)的布局。
第五階段，分享型社會。正如杰里米?里夫金所預言的，“分享經(jīng)濟帶來了一場改變?nèi)祟惿罘绞降馁Y源革命，個人用戶將在邊際成本趨于零的條件下越來越多地通過協(xié)作生產(chǎn)、消費和分享自己的商品和服務，這就帶來了經(jīng)濟生活的全新組織方式，將會超越傳統(tǒng)的資本主義市場模式?！?/span>
分享經(jīng)濟的時代已經(jīng)來了，抓住時代的機遇，迎接世界的挑戰(zhàn)，是每一個板材企業(yè)的責任。
點贊
收藏
