【圖】行車電腦是什么 有用嗎

　　行車電腦(ECU)，一般用于電噴車上。一般用來控制燃油噴射量、混合氣比例等等。由微機(jī)和外圍電路組成。微機(jī)就是在一塊芯片上集成了微處理器(CPU)，存儲器和輸入/輸出接口的單元。其主要部分是微機(jī)，而核心件是CPU。ECU將輸入信號轉(zhuǎn)化為數(shù)字形式，根據(jù)存儲的參考數(shù)據(jù)進(jìn)行對比加工，計算出輸出值，輸出信號再經(jīng)功率放大去控制若干個調(diào)節(jié)伺服元件，例如繼電器和開關(guān)等。

　　行車電腦功能

　　行車電腦是一款高端技術(shù)的電子產(chǎn)品，采用高端技術(shù)讀取汽車數(shù)據(jù)。這個系統(tǒng)將從發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀況隨時監(jiān)控汽車是否尾氣超標(biāo)，一旦超標(biāo)，會馬上發(fā)出警示。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，故障(MIL)燈或檢查發(fā)動機(jī)(CheckEngine)警告燈亮，同時動力總成控制模塊(PCM)將故障信息存入存儲器，通過一定的程序可以將故障碼從PCM中讀出。根據(jù)故障碼的提示，維修人員能迅速準(zhǔn)確地確定故障的性質(zhì)和部位。

　　行車電腦顯示屏，有必要加裝嗎

　　近來論壇里有不少車友開安裝便攜式的行車電腦顯示屏，但是很多車友還是不太明白行車電腦是什么?行車電腦能檢測到什么?行車電腦有什么作用?到底有沒有必要去裝?

　　行車電腦是什么

　　實際上行車電腦就是ECU，一般用于電噴車上。一般用來控制燃油噴射量、混合氣比例等等。簡單地說，ECU由微機(jī)和外圍電路組成。而微機(jī)就是在一塊芯片上集成了微處理器(CPU)，存儲器和輸入/輸出接口的單元。ECU的主要部分是微機(jī)，而核心件是CPU。ECU將輸入信號轉(zhuǎn)化為數(shù)字形式，根據(jù)存儲的參考數(shù)據(jù)進(jìn)行對比加工，計算出輸出值，輸出信號再經(jīng)功率放大去控制若干個調(diào)節(jié)伺服元件，例如繼電器和開關(guān)等。因此，ECU實際上是一個“電子控制單元”(ElectronicControlUnit)，它是由輸入電路、微機(jī)和輸出電路等三部分組成。輸入電路接受傳感器和其它裝置輸入的信號，對信號進(jìn)行過濾處理和放大，然后轉(zhuǎn)換成一定伏特的輸入電平。從傳感器送到ECU輸入電路的信號既有模擬信號也有數(shù)字信號，輸入電路中的模/數(shù)轉(zhuǎn)換器可以將模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，然后傳遞給微機(jī)。微機(jī)將上述已經(jīng)預(yù)處理過的信號進(jìn)行運(yùn)算處理，并將處理數(shù)據(jù)送至輸出電路。輸出電路將數(shù)字信息的功率放大，有些還要還原為模擬信號，使其驅(qū)動被控的調(diào)節(jié)伺服元件工作。

　　目前在一些中轎車上，不但發(fā)動機(jī)上應(yīng)用ECU，在其它許多地方都可發(fā)現(xiàn)ECU的蹤影，例如ABS系統(tǒng)、四輪驅(qū)動系統(tǒng)、電控自動變速器、主動懸架系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、多向可調(diào)電控座椅等都配置有各自的ECU。隨著轎車電子化自動化的提高，ECU日益增多，線路日益復(fù)雜，為了簡化電路和降低成本，汽車上多個ECU之間的信息傳遞就要采用一種稱為多路復(fù)用通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將整車的ECU形成一個網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，也就是CAN數(shù)據(jù)總線。但一些車型在人機(jī)對話方面作的更加細(xì)致，利用ECU，將諸如室外溫度、當(dāng)前速度瞬時油耗、平均速度、平均油耗、剩余油量可行駛里程、簡單方向指南等行駛數(shù)據(jù)集中在顯示屏中顯示出來，這就成為了我們通常在配置表中所提及的行車電腦。

　　行車電腦ECU中儲存數(shù)據(jù)的單元分為ROM以及RAM，存儲器ROM中存放的程序是經(jīng)過精確計算和大量實驗取的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，這個固有程序在發(fā)動機(jī)工作時，不斷地與采集來的各傳感器的信號進(jìn)行比較和計算。把比較和計算的結(jié)果控制發(fā)動機(jī)的點火、空燃比、怠速、廢氣再循環(huán)等多項參數(shù)的控制。它還有故障自診斷和保護(hù)功能，當(dāng)系統(tǒng)產(chǎn)生故障時，它還能在RAM中自動記錄故障代碼并采用保護(hù)措施從上述的固有程序中讀取替代程序來維持發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，使汽車能開到修理廠。正常情況下，RAM也會不停地記錄你行駛中的數(shù)據(jù)，成為ECU的學(xué)習(xí)程序，為適應(yīng)你的駕駛習(xí)慣提供的控制狀態(tài)，這個程序也叫自適應(yīng)程序。但由于是存儲于RAM中，就象錯誤碼一樣，一但去掉電瓶而失去供電，所有的數(shù)據(jù)就會丟失。而目前對汽車性能動力方面的改裝大部分均從行車電腦ECU的程序方面進(jìn)行修改調(diào)教。

　　行車電腦能檢測到多少數(shù)據(jù)

　　這是根據(jù)車型的數(shù)據(jù)在20-50項這間像、即時油耗、平均油耗、剩余油量、續(xù)航里程、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣壓力、加速性能、冷卻液溫這些都是比較基本的數(shù)據(jù)每個車都可以檢測到。重要的是可以汽車的故障信息!清除故障碼!

　　行車電腦的作用

　　很多車友都是把行車電動腦當(dāng)做一個看油耗的儀器!其實它的作用不是有來看你用了多少油。關(guān)于油耗---你看與不看油耗都在那兒，不多不少!它是糾正你不良的駕駛習(xí)慣，保證你安全駕駛還有一個重要的功能：保證安全。

　　你知道你的車什么時候會出故障嗎

　　在我們國內(nèi)行車電腦還剛剛興起，國外早就普及了。部分新車主會按照4S店的要求去檢測一到兩次，老車主因為工作忙，往往超過檢測也不去檢測，以至于汽車存在安全隱患卻全然不知，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。目前，隨著懲治酒后駕車力度的加大，汽車安全隱患引發(fā)的汽車安全事故已經(jīng)取代酒后駕駛成為車禍造成人員傷亡的“殺手”。

　　汽車行車電腦不僅僅是一個信息顯示系統(tǒng)，而且還是一套非常強(qiáng)大的故障檢測設(shè)備，是4S店/汽車維修廠需要幾萬元購買的大型檢測診斷設(shè)備的微縮版。通過了解車輛是否存在故障，系統(tǒng)可以非常清晰的將故障信息以文本和數(shù)顯的形式顯示出來，通過故障信息為車輛排除隱患，同時也可以確保在保修期內(nèi)的車輛盡早發(fā)現(xiàn)故障，使能及時的作出相應(yīng)的處理，保障車主的利益。