光谷量子號列車亮相,武漢光谷量子號路線圖設(shè)哪些站點(diǎn)?

2018-09-07 16:20 來源: 中國光谷 作者:吳杰超 閱讀(

  近日,由廣大網(wǎng)友選定的光谷有軌電車“光谷量子號”列車揭開了神秘面紗。

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  連日來,首列“光谷量子號”列車進(jìn)行了試滑、試車和聯(lián)調(diào)聯(lián)試。經(jīng)綜合評判,車輛性能和軌道狀態(tài)等各項(xiàng)指標(biāo)良好,靜調(diào)、動調(diào)和初步的聯(lián)調(diào)聯(lián)試成功。

  下一步,聯(lián)調(diào)聯(lián)試段將進(jìn)行軌道工程收尾工作,為軌道工程正式驗(yàn)收做準(zhǔn)備。

  整個聯(lián)調(diào)聯(lián)試段共約7公里,為光谷有軌電車T2線的一部分,起點(diǎn)為九峰停車場、終點(diǎn)到高科園路站。

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  瞧!“光谷量子號”從九峰停車場聯(lián)合車庫緩緩駛出,擁有靈動圓弧輪廓和大塊前擋玻璃的車頭,為搶眼。

  “光谷量子號”白色的流線型車身簡潔大方,車廂內(nèi)寬敞明亮、賞心悅目,乘坐信息指示清晰、一目了然。

  經(jīng)初步聯(lián)調(diào)聯(lián)試后,整體感覺舒適、平穩(wěn)。尤其是光谷七路軌道之間綠油油的草坪,更是給冬日增添一抹亮色。

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  首批生產(chǎn)的光谷有軌電車共26列,采用低地板鋼輪鋼軌,車輛全長34.8米,每列車5節(jié)編組,運(yùn)行時速70公里,可容納360人。

  光谷有軌電車在軌道安裝、車輛制造和車廂內(nèi)部配置等方面,均采用了高鐵標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格控制質(zhì)量,保證整體品質(zhì)。

  光谷有軌電車車輛外觀方案,由國際知名美工設(shè)計(jì)公司德國世濤巴赫設(shè)計(jì)室(Buero Staubach GmbH)進(jìn)行設(shè)計(jì),經(jīng)多輪討論和修改完善,終選擇了包括“光谷量子號”在內(nèi)的三套外觀方案,以及多套色彩方案和車輛命名。

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  今年5月9日至5月13日,方案向社會進(jìn)行網(wǎng)上公示,收到13萬人次有效投票,其中“光谷量子號”呼聲。

  “光谷量子號”前端基本幾何造型輪廓,采用靈動圓弧曲線,視覺上的張力和通透感通過大面積的前窗玻璃體現(xiàn),具有圓潤、大氣、現(xiàn)代科技感,體現(xiàn)了包容、開放、愉悅、舒適、環(huán)保,彰顯光谷創(chuàng)新精神。

  相對于傳統(tǒng)“辮子車”的接觸網(wǎng)而言,光谷有軌電車在全國率先采用能量型超級電容技術(shù)后,沒有“辮子”,無需每站設(shè)置充電軌。能量型超級電容存儲了足夠的電能,無須每個站點(diǎn)都停車充電,只需在部分站點(diǎn)??可舷驴偷拈g隙自動完成充電。

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  “光谷量子號”列車內(nèi)飾設(shè)置,除了高鐵防曬窗簾以外,還在國內(nèi)首創(chuàng)了諸多人性化功能。

  每節(jié)車廂中央上方,采用29英寸LCD超大顯示屏,通過動態(tài)電子地圖,乘客可以清楚地看到列車行駛信息,這是為了便于光谷有軌電車T1、T2線變6個交路運(yùn)營,隨時調(diào)整運(yùn)營信息,這在全國有軌電車行業(yè)屬于首創(chuàng)。

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  空調(diào)也改成了側(cè)出風(fēng),避免對人直吹,提高乘坐舒適性;

  燈光方面,全車采用LED照明技術(shù),可節(jié)電40%左右,同時采用類高鐵模式,使燈光更柔和、不刺眼;

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  每節(jié)車廂頂部都裝有無線WIFI終端天線,坐在有軌電車上可以免費(fèi)上網(wǎng);

  每節(jié)車廂兩側(cè)各裝有安全錘,具有防盜報警功能,一旦取下就會報警,列車司機(jī)在駕駛室可以得知消息,并及時處置;

  車門出入口無坡度,與站臺高度保持一致,可輕松上下車;

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  車輛地板從無轉(zhuǎn)向架區(qū)域到有轉(zhuǎn)向架區(qū)域之間,采用緩坡過渡的人性化設(shè)計(jì),緩坡角度不超過6度,乘客幾乎感覺不到高度差;

  車廂內(nèi)設(shè)置了殘疾人專用區(qū)域,并有輪椅固定專用裝置。

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